Kreisbahnbrücke

1897 wurde die Kreisbahn-Weserbrücke nach dem Prinzip der Bogensehnenträgerbrücke errichtet.

Als besondere Leistung deutscher Ingenieure zeigte man den Entwurf der Brücke auf der Weltausstellung 1900 im Paris. Die Brücke verband die Kreisbahnstraße mit den Anlagen der Staatsbahn auf dem rechten Weserufer.

1898 nahmen die vom Kreis mit finanzieller Unterstützung der Stadt gegründeten "Mindener Kreisbahnen" ihre erste Strecke zwischen Minden und Uchte in Betrieb. Der staatlich unterstützte Ausbau eines Kleinbahnnetzes sollte die Industrialisierung fördern.

m Mindener Umland profitierten zunächst die Landwirtschaft und der Personenverkehr von dem neuen Verkehrsmittel. Die eingleisige Bahnbrücke mit Meterspur wurde 1915 für regelspurige Fahrzeuge umgebaut.

Die 1945 von deutschen Truppen gesprengte Brücke war 1948 wieder hergestellt. 1977 wurde die Konstruktion grundlegend saniert.